镀硬铬长期以来一直是航空部件制造、维护和修复的关键组成部分。对于像飞机起落架、汽轮机、液压和其它部件，铬可以提供长期的耐磨涂层。遗憾的是发现用于电镀作业的六价铬会对电镀工厂的工人造成严重伤害。
近几年随着对镀铬的健康和环境威胁意识的明显增强，导致逐渐向替代涂层技术转移。过去二十年环境和健康规则越来越严格，严重打击了国内的镀硬铬行业，使约一半的电镀车间搬出公司或撤到乡村以外限制较少的地方。
于此同时，铬镀层的替代品已稳获市场。热喷涂是最为熟知的镀硬铬替代工艺，已在航空业确立市场并向航空业以外的一般工业和重型车辆市场拓展。然而，热喷涂正面临着来自与镀铬竞争的某些相同技术的竞争。
许多镀铬替代品的优点不只是避免与镀铬相关的环境和健康问题，如今在性能和成本上已获得明显进步。一些新的涂层方法已实现或正着手商品化，并且一些新技术甚至在航空航天上获准使用。
然而，作为对先前研究的更新，由Thintri，Inc.公司进行一项关于硬铬替代品的新的市场研究表明，向硬铬替代品的转移已从之前的稳步进展转为更加复杂的情形。主要问题与转移到新方法的成本有关，反映在获得并建立热喷涂间的费用上，以及性能的不稳定性，特别是在目前的经济形势下。具有讽刺意味的是，一些持犹豫态度者认为高估了替代工艺热喷涂的能力。因此，一些行业部门继续从铬向热喷涂转移，而一些人则反对。于此同时，新的能应对镀硬铬和热喷涂缺陷的涂层方法正在出现，为制造、维护和修复提供新的选择。